艾菲内普尔不是波加查那样的铁人。
也不想给别人做嫁衣。
所以，摇车领了一段路之后，他坐了下来。
想着有个人能上去带一带，帮个忙。
反正大家的目标都是波加查嘛！
但范德普尔等人的表现让他很是崩溃！
他们就是跟住了艾菲内普尔，谁也不愿意牺牲自己去带节奏。
一个个身上长满了心眼啊！
艾菲内普尔也恼了！
你们不想消耗自己，也别想让我消耗自己去成全你们！
艾菲内普尔不知道，其实此时是他这场比赛追上波加查最好的机会。
因为不仅仅是他们几次进攻已经把主集团和波加查的领先小队之间的时差拉到很短。
而且这时候波加查放慢速度了......
......
波加查这边的情况跟艾菲内普尔那边截然相反！
艾菲内普尔的队友、对手都在跟他勾心斗角。
而波加查却和队友、对手打成一片！
这不，钻出包围圈之后，波加查领骑提速，甩开突围集团。
这时候，给波加查完成空中加油，同时又带波加查杀出重围的特拉特尼克打卡下班了。
这位34岁的斯洛文尼亚老将也燃尽了自己的最后一滴油，根本无法支撑他完赛。
而波加查的身后，只剩下了李柏，以及勉强能跟住他的俱乐部队友西瓦科夫！
西瓦科夫能跟住波加查，这个波加查能理解。
但李柏可以跟住他，这是波加查赛前完全想象不到的事。
不过，波加查没有刻意蛇形走位甩开李柏。
甚至，他还刻意放慢速度，等一等西瓦科夫。
这期间正好是艾菲内普尔追击的最好时机。
可惜艾菲内普尔被主集团给纠缠住了。
他没有把握住。
波加查没有无线电，也没有李柏【比赛即时界面】那样的全局视角。
不知道艾菲内普尔没追上来。
但他愿意减速去等西瓦科夫，是因为多个人就多个轮换。
现在才七十多公里呢！
不是每个比赛，都适合像今年年初的白路赛那样，波加查单飞八十多公里获胜。
世锦赛的长度、强度都远高于白路赛。
单飞的距离太长，消耗太大，是有可能在后面翻车的。
这也是范德普尔、艾菲内普尔之前不愿意提前发动去追击波加查的原因。
等到了西瓦科夫之后，波加查的这支突围小队。
西瓦科夫不跟波加查玩心眼。
毕竟波加查是自己在俱乐部里的老大。
而且他一个原籍俄罗斯的人，也没特别强烈的为法国争光的意愿。
所以，西瓦科夫很有默契地到前面去给波加查和李柏领骑。
这个阶段大约持续了六、七公里！
其中包括了一段下坡路。
但西瓦科夫不是神。
后面的爬坡输出，他也坚持不了太久。
终于，在波加查感觉到西瓦科夫速度太慢了的时候。
他绕开了西瓦科夫，想要单飞出去。
西瓦科夫真的很强，在跟波加查轮换的这段时间里。
他的平均功率高达443瓦！
而且西瓦科夫领骑了很长时间。
甚至在倒数第二圈的时候，西瓦科夫还带着波加查冲了一段难度最高的坡。
但他最终还是爆了......
疲倦的西瓦科夫跟不上波加查之后，没多久就回到了主集团里。
最后一圈他的平均功率也只有303瓦。
消耗得太多，所以西瓦科夫虽然顺利完赛了，但排名已经比较靠后了（在完赛名单里）。
不过，波加查并没有单飞成功！
他的身后还跟着一个李柏！
......
“哦买噶！李还在跟着波加查！”
“中国车手竟然没有被斯洛文尼亚的天才给拉爆？”
“这是一位田径的奥运会冠军，他的公路车天赋也如此令人惊艳！”
国外的解说看到这一幕，都忍不住赞叹和讨论起来。
“据我了解，李还仅仅只是一个中国小车队的车手，他刚刚获得了一场Pro级别多日赛的冠军。”
“天呐，让这样的车手流落在低级别赛事里，绝对是一种不可原谅的浪费。”
“是的，我想这场比赛结束后，很多世巡车队的老板会拨通李经纪人的电话。”
“阿联酋航空的老板现在就应该买一张机票飞过来了！你看，李正在给波加查领骑。”
......
是的，波加查领骑了一段时间。
他就开始回头，想看看李柏有没有和他轮换着领骑的意思。
如果没有，波加查只能想办法摆脱李柏自己去单飞了。
幸好，李柏没有辜负他的期待。
李柏起身摇车，越过波加查，骑到了前面。
这不是给波加查的优待。
而是两个领先者默契的配合！
李柏可以不给波加查领骑，就跟着，消耗波加查。
但这样的做法并不明智。
因为波加查要甩掉他，肯定要费尽周折。
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